wenquba马上就是国庆七天小长假了，回家探亲的，自驾去浪的，趁着高速免费，大伙纷纷踩着油门奔向远方，不少高速公路也即将变身停车场。

　　随着新能源潮流的日益兴盛，在去年国庆期间，上演了一出出“电动车车主的奇幻漂流”，不出意外的话，今年的国庆小长假还将重映，先给大家简单复盘一下去年的一些热门新闻，温故知新，当然也给电动车车主一些小长假出行的建议。

　　去年十一假期第一天，一位电动车车主临时决定从深圳出发到湖南耒阳，但是到了服务区打算充电的时候，发现排队充电的队伍实在是有点长。看着充电桩不远处的“神秘液体加注站”，人家3分钟加完就走，这位车主流下羡慕的泪水。最后他排队等了4个小时，期间怕被插队连厕所都没敢上，充了1小时的电，最后花了16小时到家。我查了下地图，如果是驾驶汽油车，不堵的路况下，这段路程只需六个半小时。

　　去年国庆期间天气比较炎热，广东的气温依然高达35℃，在一段拥堵高速路，车辆几乎不动，一台电动车的续航可能不太够，所以没舍得开空调，车厢经过太阳的烘烤肯定像蒸笼一般，于是一家人只能下车坐在路边“乘凉”，一位大人手中还抱着一个婴儿，看到这画面让人心情复杂，这位车主今年国庆应该再也不会开电动车出行。

　　在资源紧张的情况下，往往就会因抢占资源而发生争执，这一现象在去年国庆期间并不少见。短视频平台的一则视频显示，两位电动车车主为了争一个充电桩发生了肢体冲突，其中一方紧紧抱着充电枪不放，甚至躺在地上。上一次看到类似的画面，还是居家隔离前夕超市抢菜的时候……

　　鉴于去年发生的这些囧事，今年开电动车出行的车主们，我们建议你做好以下准备，以防不时之需。

　　如果气温不高不低，处于要不要开空调的临界点，那我就建议直接用小风扇，你可能会说，我开外循环吹风不行？——还真不行，这样会增加风阻，影响续航（认真脸）。而且我帮你都想好了，手持小风扇给乘员用，挂脖扇给司机用，不影响你双手握着方向盘开车，芭蕉扇作为战备物资，一旦风扇的电用光了，你懂的。

　　上面提到两伙人为了抢充电桩而干架的新闻，今年国庆期间保不齐又会发生。我们当然不提倡大家用拳头解决争执，但是一旦碰到一言不合就动手的神经病，你得有健壮的体魄保护自己。所以记得锻炼身体，练练气势。另外，不是很建议大家车里放什么棒球棒、钢棍等玩意防身，一方面这样很容易“爆装备”，反而被别人捡起来用，另一方面这样性质就变了，你懂的。

　　在热门路线，充电桩前排队和充电的时间加起来至少两三个小时，我来告诉你这段时间可以干嘛——看三集现在最火的美剧《龙之家族》、玩十盘吃鸡游戏、和刚确认关系的女朋友煲一次电话粥，再或者，冲击一下节前一直卡在第二关的“羊了个羊”？个人预测，国庆期间这款小游戏估计会迎来通关高峰。

　　上面这段是开玩笑，现在说一些正经的。那么国庆出行，需要给到电动车车主哪些建议呢？我的第一条建议是：

　　就目前的充电桩密度来看，电动车的主场依然是城市，服务区的充电桩数量根本无法满足陡增的出行潮。所以，家里有其他车的车主，国庆期间就让电动车放车库休息，另外，插电式/增程式车辆的车主可以安心出行，毕竟你们也可以加注神秘液体。如果家里只有一台电动车，而又不得不出行，那我们给到几点建议。

　　可以下高速去找城区的充电桩，现在很多县城都安装了充电桩，相信会比服务区数量有限的充电桩更容易排到队。

　　一般情况下，电动车最省电的速度在40-60km/h左右，当然，在高速不可能开这么慢，我们建议在续航吃紧的情况下，不要压着120的限速跑，降到100左右能耗会低很多，续航也会随之延长。对了，不要在超车道开100时速哦！

　　虽然现在高德或百度地图都集成了新能源汽车的导航功能，会沿途帮你规划充电点，但都有不全面的地方。推荐大家下载一些第三方的APP，集成的充电桩类型更多一些，还可以显示充电桩的相关信息，包括是否有空位、是否能正常使用等。

　　无法彻底关闭的设置为最低档。在走走停停的城市道路，动能回收确实能收集刹车损失的能量，但在畅通的高速，长时间匀速行驶不具备动能回收的条件，反而在某些滑行的路段浪费势能。另外，如果你身处云南这样的海拔落差比较大的高速公路，在长下坡的路况下可以打开动能回收，充电效果很好。

　　电动车的长途出行困境能反应出目前那些所谓“落后技术”的插电式、增程式新能源车较受欢迎的原因，在电池技术取得重大突破前，可油可电的新能源车确实是一个不错的过渡。最后希望电动车车主们能在今年的国庆小长假出入平安，顺利抵达目的地，另外，疫情期间，希望大家注意各地的防疫政策，避免去中高风险地区。