百岁堂银杏茶根据中国盲协的有关数据，我国共有约1730万盲人——严谨地说，是视障人士。许多人对于这个数字并没有概念，只是觉得他们很少出现在公共场合。

　　但是，2023年参与高考的人数仅有1300万人左右，与应届高中生获得大量关注不同，我们为何鲜少在公共场合见到视障人士？为了探究是什么阻挡了视障人士出门，我们测评了常见的生活APP、调查走访了北京市两个街道的部分无障碍设施。最终结果，我们用数据说线个听不懂的图标

　　樊文谦穿着白色的短袖、黑色长裤和灰色的平底运动鞋，看起来与同龄人无异，但失焦的眼睛和戳在地上的盲杖，提示着他是一位视障人士。国庆假期临近，他决定出门一趟。

　　除了查找出行路线的导航APP，网上购物、社交、外卖APP也是视障人士日常生活不可或缺的部分，但就是读屏软件和日常APP，构成了他们出行的第一道障碍。我们以安卓开发者的无障碍指导标准[1]以及采访视障人士获取的相关信息为准绳，测评了在市面上3款常用读屏软件的帮助下，15个常用APP主要功能的实现情况及主要问题。

　　即便用导航APP确定了出行路线，樊文谦也无法“高枕无忧”，因为他还需要克服路途上的阻碍——复杂的路况。他坦言，现在出门已经基本不使用盲道，因为上面的障碍有时甚至多于一般道路。即便如此，盲道的重要性依然不容小觑。由于人在没有视线矫正时很难走直线，盲道也就肩负着让视障人士始终沿着道路行进的使命。

　　这些盲道问题中，最频发的是行道树和井盖直接截断盲道的情况，共计347处，这会导致视障人士行走时不知道前方路况乃至丢失方向。第二多的问题是自行车、私家车等临时障碍物对盲道的占用，多达277处，如果以辆计算，可达数百辆。除此之外，还有盲道距离一旁建筑物太近干扰行走、其他建筑障碍干扰（如电线杆、盲道突然中断）等问题。

　　一般一块两种砖型示意盲道砖约为0.15m-0.3m长，考虑到正常人的步幅约为0.7m，很容易直接迈过一块点状砖，因此提示盲道应至少有两块连续的点状砖组成。在实际铺设中，点状砖不合规范很有可能给视障人士带来错误信息。

　　《设计规范》中还指出，城市盲道应当尽可能避开树 木、错误的盲道信息，在路口处引导视障人士直行电线杆等障碍物，并保持连续，这意味着在人行道与上面的盲道规划建设时，一要尽可能避开井盖与行道树，二是即便与井盖或行道树冲突，也应该设计绕开，并在拐点设置点状砖提示，而不应直接中断。当然，诸如私家车、路障等其他设施亦不能阻碍盲道，在人行道规划设计时就应当让盲道避开自行车、私家车的停车区。

　　当视障人士抵达了目的地，无障碍电梯就成为了重要的出行配套设施。为此，我们走访了两个街道中11个较大的公共场所，这些公共场所以商场为主，我们根据公示的平面图考察了共计65部电梯。

　　首先，电梯出入口处应当设置提示盲道，提示视障人士电梯位置。同时，在电梯候梯厅和轿厢内部均应有正常运行的显示装置和抵达音响，从实用角度看，抵达音响应当用语简洁清晰、声音洪亮，不仅通告电梯所在楼层，也要说明电梯的运行方向，否则均有可能让视障人士感到迷惑或者错过电梯。电梯轿厢侧壁应当在0.9m-1.1m处设有带盲文的选层按钮，且盲文应靠近选层按钮。

　　根据《通用规范》，这65部电梯中至少要有11部标准的无障碍电梯，但情况远非如此。

　　我们发现，在65部电梯中没有一部电梯在候梯厅内设置提示用盲道，因此没有一部完全符合《设计规范》的无障碍电梯。有的电梯中虽设有语音播报，但是并未播报运行方向，或者播报声音极为模糊难以辨认；有的电梯中虽有盲文，但是常常错漏；有的电梯将含有盲文的选层按钮和不含盲文的按钮分列，但是含有盲文的选层按钮无法使用……可以说无障碍电梯根本无法正常运行，聊胜于无尔。

　　上述出行的障碍只是视障人士出行问题中的一小部分，其余还包括没有语音播报的红绿灯、难以确定具体位置的“附近”……正是这些障碍，成了视障人士出门的拦路虎，但是当视障人士减少出门时，甚至连“视障人士是否应该出门”都成了被明眼人质疑的话题。